去年以来，长春市几处主干道交通结点相继出现了高峰时段交通拥堵问题，其中以延安大街到新民广场一带最为明显。长春市市长崔杰针对日趋紧张的交通情况提出，长春市街路要大规模实行单行线。近日，长春市公安局交警支队设定了交通单行试点区域：延安大街—宽平大路—红旗街—新民广场—延安大街，其中红旗街和延安大街划为单行线。

　　新闻回放

　　本报讯（记者  刘长宇）  关于单行线的讨论越来越热烈，昨天又收到了十几位群众的电子邮件，他们提出的一些建议看起来可行性颇强。

　　南湖公园正门建停车场

　　以免停车占用机动车道

　　市民王泓说，新民广场交通堵塞，很大原因在于南湖公园正门游客停的车辆多，很多车停在机动车道上阻碍交通。他建议把南湖公园正门的围栏往里缩一些，在门外建一个停车场，这样就把占的机动车道让出来了，能使新民广场四周道路都跟着畅通。

　　拿暖气管供热原理

　　说明“接头”决定交通是否畅通

　　市民王东宝举了暖气管供热的例子来说明交通畅通的决定因素。他说，暖气管中水的流量不是由管道粗细决定的，而是由连结处的接头粗细决定的，即便用再粗的管子，如果接头的管径小，热水流量还是很小，屋里就不会热。他认为交通也是同样的道理，规划延安大街单行线，提高了直行通行能力，相当于增大供热管道的直径，可是两头的广场“管径”没有加大，还是改变不了广场的拥堵状况。

　　他认为要着手在两个广场尤其是新民广场做文章，在广场处建立交桥，从空间上进行疏导；另外，最好是分时段单行，从时间上疏导：在早高峰时段向新民广场单行，晚高峰时段向南湖广场方向单行，其余时段正常双向行驶。

　　还有人建议在延安大街和红旗街，交通高峰期实施单双号行驶原则；并在红旗街欧亚路口设立人行道封闭栅栏，修建过街天桥；禁止车辆从工农大路－红旗街的双向转弯，减少绕过新民广场的车辆。

　　继续征集

　　对于延安大街及红旗街试点区域的交通单行计划，如果您有好的辅助建议，请以电子邮件形式发至：jjzxjz@sina.com，交警部门将予以参考。

　　“红旗街、延安大街将成单行线” 续