本报讯（记者  窦仲）  近两年，每每在重要的长春建设规划中，都有“快速路”字眼，但升级后究竟能快到什么程度，怎么改造，却鲜有描述。

　　昨日，长春市政府有关领导来到长春市城市科学研究会，听取亚泰大街、前进大街升级为快速路的设计方案及繁荣路跨伊通河大桥的建设进展。一位知情人士透露：亚泰大街和前进大街升级后，对广大市民来说最直观的体现就是：在这两条街路的主线上驾车直行，不用再等信号灯，整个行程将省时一半左右。

　　快速路想法早已有之

　　去年年底，长春市市长助理、市建委主任吴德金表示：“东北四个副省级城市中，长春市内还没有一条真正意义上的快速路，明年准备在亚泰大街上进行规划设计。”而不久后，长春市公安局副局长兼交警支队支队长王卫东则描绘得更为具体：“我们的想法是不用信号灯控制，只要车辆上了路，就可以通行无阻。”

　　预计平均时速80公里

　　昨日的汇报会后，一位知情人士透露的消息印证了前面的说法。“方案还没有最后确定，但设计理念是相同的，就是将来主线上直行不用等信号灯，几个重要交通节点设置信号灯，但只针对左转车辆。虽然目前有9800台/高峰小时的机动车流量，但如果改造成功，将省出一半的时间。”

　　几位出租车司机介绍，如果不堵车，走完亚泰大街全程需要40多分钟，这意味着，如果改造成功，将来驾车走完亚泰大街全程可能仅需20多分钟。

　　至于具体的改造事宜，知情人士表示，现有路面可能不会拓宽，与其他街路交会处或建高架桥或建下穿通道，预计平均车速在80公里/小时左右。

　　17座桥梁已开工

　　亚泰大街和前进大街快速路体系方案的敲定，将决定今年列为长春建设计划内的几座桥梁，其中就包括前进大街延长线上的3座立交桥。而在今年计划开工的22座桥梁当中，17座已经开工。此外，繁荣路跨伊通河大桥等因种种原因未动工。

　　因亚泰大街改造，给另一市政工程带来了不确定因素，按照计划，长春今年将投资2500万元，在亚泰大街全安广场、亚泰大街体北路（长春市第八中学附近）、重庆路西安大路、解放大路吉大附中、解放大路树勋街等5处位置，修建5座人行过街天桥。有关人士透露，这些方案目前还在审定当中，可能会在亚泰大街快速路系统方案确定后再敲定。

　　知情人士还透露：“在亚泰大街与解放大路交会处的全安广场，目前的一个想法是，建下穿式立交桥，而且在为地铁二号线预留空间的基础上，建一个立体换乘中心。”