本报讯（记者  张伟伟）  “267路易主，已被长春伟远运输集团有限公司以数百万元购并。”昨日，记者从知情人士口中了解到，267路这条首次在长春公交行业中实现公司化自营的民企线路，曾作为长春市政府评定的“明星线路”在行业中加以宣传和推广。267路转让也成为长春公交行业实行特许经营权机制以来，首个通过市场规律实现行业整合的案例。

　　油价上涨是转让因素之一

　　267路原公司相关负责人刘经理表示，267路转让股权有诸多因素，油价上涨是重要一个，“经营利润相对于油价上涨前减少了至少50%。”

　　一业内人士分析，267路原属公司单一经营一条线路，但也要配备会计、调度员、修理工等10余名工作人员，经营成本并不低。另外，家族式管理引发的矛盾也可能是导致267路出让的根本原因。

　　据了解，1998年，267路成为长春市首条采取公司化自营的民营公交线路，并带动了266路、159路、168路、149路等一批民营线路尝试走公司化自营道路。

　　长春市公共汽电车管理办公室主任曲连祥表示，此次267路属于民营公交企业内部股权购并。目前，长春市经营公交的企业共26家，部分企业还不具有规模性，政府也鼓励民营企业通过购并、股权转让、资产重组等方式，达到扩大经营规模、规范市场化管理的最终目的。

　　车隔将加密

　　长春伟远运输集团有限公司负责人刘总经理表示，267路现有营运车辆作价近500万元。

　　接手前，267路公交车全线配车27台，车型有5种，但每天上线运营车辆不足27台，有时只有18台，最少时只有12台，致使车隔延长，每车日客流量仅500人次左右。

　　刘总经理表示,267路从怡众名城到般若寺，沿途经过红旗街商圈、省医院、学校等客流密集地段，线路前景广阔。

　　购并后，267路车隔将由现在的5分~6分钟加密到4分钟。